【篇首语】

上海通信从2G发展到5G时代，期间不断涌现创新型、代表性企业。如今，在5G、人工智能、大数据、云计算、万物互联等新技术赋能下，本市通信企业也正在经历不同程度的创新与转型升级发展。为了更好展示会员发展新业态，协会特别开设【会员风采】专栏，通过简报、微信、网站等渠道，宣传及推广会员单位新业务与发展经验等。欢迎各会员单位踊跃投稿参与。

本学科起源于1940年同济大学电机工程系“电讯”专业方向。1984年、1996年分别获得信号与信息处理、通信与信息系统硕士学位授予权，2006年获信息与通信工程一级学科硕士学位授予权；2018年国务院学位委员会批准信息与通信工程一级学科博士学位授予权。

该系有40余名专任教师（不含教辅人员），85%的教师有博士学位，60%以上的教师在国内外学术组织任职。创办全球首个区块链国际期刊，任IEEE系列期刊等20余个国内外重要刊物的编委；与意大利都都灵工业大学、博洛尼克大学、法国巴黎电信高等科学技术学院，德国慕尼黑工业大学、西班牙马德里理工大学、美国密西根大学、英国埃克赛特大学、瑞典皇家理工学院、日本国立情报学研究所等有长期的合作与交流。国内合作的主要单位包括：华为、中兴、中国中车、上海申通地铁、上海闻泰、卡斯柯、电气泰雷兹等。在读硕士研究生近150名。

依托“2011”智能新能源汽车协同创新平台等研究平台，设有智能网联汽车通信理论及应用、面向高铁/城轨交通的可靠通信理论与应用、智能信号感知与信息处理3个硕、博士研究方向，并开展了特色鲜明、富有成效的科学研究。

五年来，牵头和承担国家科技重大专项、国家重点研发计划、国家自然科学基金重大/重大仪器/重点、国际合作项目，以及地方政府及大型企业重大科研项目百余项，经费总计超2亿元，获授权发明专利60余项，发表高水平学术论文200余篇。

（1）构建国内领先的车联网通信车路协同创新验证平台，支撑我国智能网联汽车测评基地建设，推动我国智能网联汽车产业发展。

  无人驾驶汽车编队                           智能汽车测试场

（2）自主研发整套安全计算预编译工具，构建全国唯一的信号系统软件第三方独立评测平台，支撑轨交通信信号装备自主化。

轨道交通列控系统测试平台

（3）首创几何架构对散射空间描述方法，自主建立复杂场景下大规模虚拟阵列信道测试平台，助力 5G 产品研发。

（4）面向进博会等大型展馆位置服务需求，建立磁信号感知辅助的厘米级室内定位理论及方法，研发 DWELT 室内定位引擎，实现了“通导一体”技术突破。

创新企业全国大赛金奖-室内定位              定位技术在进博会的应用

（5）利用现代信息处理技术，依托国家重大科技专项，解决国有大型企业技术难题，取得显著社会和经济效益。

智能感知与信号处理

联系人：薛小平

联系邮箱：xuexp@tongji.edu.cn

【采编自：同济大学信息与通信程系】